Description
L’anode en zinc offre une protection optimale contre la corrosion galvanique en eau salée et est adaptée à des pièces spécifiques du moteur, de l’embase, de l’hélice ou de la coque. Une anode correctement installée réduit le risque de dommages dus à la rouille, prolonge la durée de vie des composants sensibles et minimise le besoin de réparations coûteuses. Remplacez l’anode lorsqu’elle est à moitié consommée et gardez-en idéalement une de rechange pour éviter les arrêts imprévus et des frais de livraison supplémentaires.
Description
- Zinc – protection optimale pour votre bateau en eau salée
- Adaptée aux moteurs hors-bord Johnson & Evinrude 2 – 150 chevaux
- Offre une protection efficace contre la corrosion galvanique
- Se consomme – à remplacer lorsque la moitié est usée
- Protège les parties sensibles du moteur et prolonge la durée de vie
- N’hésitez pas à en acheter plusieurs pour éviter les interruptions inutiles, l’attente et des frais de port supplémentaires
Zinc pour eau salée
L’anode en zinc Tecnoseal 173029 / 123009 / 327606 est spécialement conçue pour les plaisanciers naviguant en eau salée. Le zinc est le meilleur matériau pour offrir une protection efficace contre la corrosion dans les environnements marins salins. Cela signifie que les pièces moteur de votre moteur hors-bord Johnson ou Evinrude bénéficient d’une protection durable contre la rouille et la corrosion galvanique, réduisant ainsi le risque de réparations coûteuses et prolongeant la durée de vie du moteur.
Réalisation et emplacement
Cette anode est adaptée pour être montée sur les pièces moteur des moteurs hors-bord Johnson & Evinrude de 2 à 150 chevaux (années modèles 1981-2011 pour 5-150 cv et 1983-1990 pour 2 cv). Une anode correctement placée protège les parties sensibles du moteur contre la corrosion galvanique, ce qui est particulièrement important lorsque le bateau est utilisé régulièrement en eau salée. En choisissant un matériau d’anode adapté à l’eau dans laquelle vous naviguez, vous assurez une protection optimale.
Entretien et remplacement
L’anode se consomme progressivement lorsque le bateau est utilisé dans l’eau et doit être remplacée lorsque environ la moitié du matériau a disparu. Si l’anode n’est pas montée et donc pas utilisée dans l’eau, elle dure plus longtemps. Pour éviter les interruptions inutiles et des frais de port supplémentaires, il est recommandé d’acheter plusieurs anodes en même temps afin d’en avoir toujours une de réserve lors du prochain remplacement.
Zinc pour eau salée
L’anode en zinc Tecnoseal 173029 / 123009 / 327606 est spécialement conçue pour les plaisanciers naviguant en eau salée. Le zinc est le meilleur matériau pour offrir une protection efficace contre la corrosion dans les environnements marins salins. Cela signifie que les pièces moteur de votre moteur hors-bord Johnson ou Evinrude bénéficient d’une protection durable contre la rouille et la corrosion galvanique, réduisant ainsi le risque de réparations coûteuses et prolongeant la durée de vie du moteur.
Réalisation et emplacement
Cette anode est adaptée pour être montée sur les pièces moteur des moteurs hors-bord Johnson & Evinrude de 2 à 150 chevaux (années modèles 1981-2011 pour 5-150 cv et 1983-1990 pour 2 cv). Une anode correctement placée protège les parties sensibles du moteur contre la corrosion galvanique, ce qui est particulièrement important lorsque le bateau est utilisé régulièrement en eau salée. En choisissant un matériau d’anode adapté à l’eau dans laquelle vous naviguez, vous assurez une protection optimale.
Entretien et remplacement
L’anode se consomme progressivement lorsque le bateau est utilisé dans l’eau et doit être remplacée lorsque environ la moitié du matériau a disparu. Si l’anode n’est pas montée et donc pas utilisée dans l’eau, elle dure plus longtemps. Pour éviter les interruptions inutiles et des frais de port supplémentaires, il est recommandé d’acheter plusieurs anodes en même temps afin d’en avoir toujours une de réserve lors du prochain remplacement.
