Description
L’anode en zinc offre une protection optimale contre la corrosion galvanique en eau salée et est adaptée à des parties spécifiques du moteur, de l’embase, de l’hélice ou de la coque. Une anode correctement installée réduit le risque de dommages dus à la rouille, prolonge la durée de vie des composants sensibles et minimise le besoin de réparations coûteuses. Remplacez l’anode lorsqu’elle est à moitié consommée et gardez-en idéalement une de rechange pour éviter les arrêts imprévus et des frais de livraison supplémentaires.
Description
- Zinc – protection optimale pour les plaisanciers en eau salée
- Adapté pour Torqeedo Cruise 2.0/4.0 FP avec hélice 1962-00
- Offre une protection efficace contre la corrosion
- Se consomme – à remplacer lorsque la moitié a disparu
- Protège les parties sensibles du moteur et prolonge la durée de vie
- N’hésitez pas à en acheter plusieurs pour éviter les interruptions inutiles, l’attente et les frais de port supplémentaires
Zinc pour eau salée
Le kit d’anodes en zinc Torqeedo Zn, pour Cruise 2.0/4.0 FP avec hélice 1962-00, est spécialement conçu pour les plaisanciers naviguant en eau salée. Le zinc est le matériau recommandé pour offrir une protection efficace contre la corrosion dans les environnements marins à forte salinité. Avec le bon matériau d’anode, les pièces de votre moteur bénéficient d’une protection durable contre la rouille et les courants galvaniques, ce qui réduit le risque de réparations coûteuses et prolonge la durée de vie du moteur.
Réalisation et emplacement
Ce kit est adapté pour le montage sur les moteurs électriques Torqeedo Cruise 2.0/4.0 FP avec hélice 1962-00. Le kit comprend une anode de pylône et deux anodes d’hélice, complètes avec vis de fixation. Une anode correctement placée protège les parties sensibles du moteur contre la corrosion galvanique, ce qui est particulièrement important lorsque le bateau est utilisé régulièrement en eau salée. En choisissant une anode spécifiquement conçue pour votre moteur et le type d’eau, vous assurez une protection optimale.
Entretien et remplacement
L’anode se consomme progressivement lorsque le bateau est utilisé dans l’eau et doit être remplacée lorsque environ la moitié du matériau a disparu. Si l’anode n’est pas montée et donc non utilisée dans l’eau, elle dure plus longtemps. Pour éviter les interruptions inutiles et les frais de port supplémentaires, il est recommandé d’acheter plusieurs anodes en même temps, afin d’en avoir toujours une de réserve lors du prochain remplacement.
Zinc pour eau salée
Le kit d’anodes en zinc Torqeedo Zn, pour Cruise 2.0/4.0 FP avec hélice 1962-00, est spécialement conçu pour les plaisanciers naviguant en eau salée. Le zinc est le matériau recommandé pour offrir une protection efficace contre la corrosion dans les environnements marins à forte salinité. Avec le bon matériau d’anode, les pièces de votre moteur bénéficient d’une protection durable contre la rouille et les courants galvaniques, ce qui réduit le risque de réparations coûteuses et prolonge la durée de vie du moteur.
Réalisation et emplacement
Ce kit est adapté pour le montage sur les moteurs électriques Torqeedo Cruise 2.0/4.0 FP avec hélice 1962-00. Le kit comprend une anode de pylône et deux anodes d’hélice, complètes avec vis de fixation. Une anode correctement placée protège les parties sensibles du moteur contre la corrosion galvanique, ce qui est particulièrement important lorsque le bateau est utilisé régulièrement en eau salée. En choisissant une anode spécifiquement conçue pour votre moteur et le type d’eau, vous assurez une protection optimale.
Entretien et remplacement
L’anode se consomme progressivement lorsque le bateau est utilisé dans l’eau et doit être remplacée lorsque environ la moitié du matériau a disparu. Si l’anode n’est pas montée et donc non utilisée dans l’eau, elle dure plus longtemps. Pour éviter les interruptions inutiles et les frais de port supplémentaires, il est recommandé d’acheter plusieurs anodes en même temps, afin d’en avoir toujours une de réserve lors du prochain remplacement.
