Description
Huile moteur semi-synthétique 25W-40 pour moteurs à essence 4 temps de bateau. Elle est NMMA FC-W Catalyst Compatible et adaptée aussi bien aux moteurs in-bord qu’aux hors-bord. Sa viscosité stable, du démarrage à la température de fonctionnement, protège contre la corrosion et réduit l’usure, prolongeant ainsi la durée de vie du moteur.
Description
- La 25W-40 semi-synthétique protège contre la corrosion et l’usure en environnement marin.
- Lubrifie les pièces mobiles, réduit la friction et prolonge la durée de vie du moteur.
- La viscosité stable maintient la protection du démarrage jusqu’à la température de fonctionnement.
- NMMA FC-W Catalyst Compatible – testée pour les moteurs marins à essence 4 temps.
- Adaptée aussi bien aux in-bord qu’aux hors-bord – une seule et même huile.
- Disponible en 1 litre et 4 litres pour le bon volume d’entretien.
Pourquoi 25W-40 semi-synthétique ?
Quicksilver 4-Stroke Marine Engine Oil Synthetic Blend en viscosité 25W-40 est développée pour les moteurs marins à essence 4 temps. En tant qu’huile semi-synthétique, elle combine l’accessibilité de l’huile minérale avec les performances améliorées des huiles de base synthétiques. Le résultat : une meilleure résistance à l’usure, une viscosité stable sur une large plage de températures et une forte protection contre l’oxydation – exactement ce qu’un bateau exposé au sel, à l’humidité et à des charges variables exige.
La classe de viscosité 25W-40 offre deux avantages clairs : le chiffre avant le W décrit les propriétés de démarrage à froid, et celui après indique la viscosité à température de fonctionnement. Vous bénéficiez de démarrages facilités au printemps et à l’automne, et d’une huile qui conserve la bonne épaisseur lorsque le moteur est chaud et sollicité.
Pour quels moteurs ?
L’huile est conçue aussi bien pour les hors-bord que pour les in-bord à moteur essence 4 temps. Elle lubrifie les pièces mobiles du moteur, réduit la friction et protège contre l’usure pour prolonger la durée de vie du moteur, que vous naviguiez en journée dans l’archipel ou à vitesse de croisière sur de longues distances.
Choisissez le bon volume
Vous choisissez entre deux formats qui couvrent la plupart des besoins d’entretien :
1 litre – pratique pour les appoints entre deux entretiens ou pour de petites quantités d’huile.
4 litres – idéal pour les vidanges complètes ou lorsque vous entretenez plusieurs moteurs.
Quand changer l’huile ?
Nous recommandons une vidange d’huile une fois par saison, ou selon les heures de fonctionnement recommandées par le moteur. Changez-la de préférence avant la sortie de l’eau et l’hivernage – l’huile fraîche contient des agents anticorrosion qui aident le moteur à mieux passer l’hiver.
Conseils d’entretien
Vérifiez toujours le manuel du moteur pour la bonne viscosité et la quantité. Remplacez le filtre à huile lors de l’entretien et utilisez de préférence un entonnoir et un bac de récupération pour un changement d’huile propre et sûr à bord.
Homologations et normes
NMMA FC-W, Catalyst Compatible – norme marine pour moteurs de bateaux 4 temps ; testée pour la protection contre la corrosion et l’usure, et sûre pour les moteurs avec catalyseur.
Pourquoi 25W-40 semi-synthétique ?
Quicksilver 4-Stroke Marine Engine Oil Synthetic Blend en viscosité 25W-40 est développée pour les moteurs marins à essence 4 temps. En tant qu’huile semi-synthétique, elle combine l’accessibilité de l’huile minérale avec les performances améliorées des huiles de base synthétiques. Le résultat : une meilleure résistance à l’usure, une viscosité stable sur une large plage de températures et une forte protection contre l’oxydation – exactement ce qu’un bateau exposé au sel, à l’humidité et à des charges variables exige.
La classe de viscosité 25W-40 offre deux avantages clairs : le chiffre avant le W décrit les propriétés de démarrage à froid, et celui après indique la viscosité à température de fonctionnement. Vous bénéficiez de démarrages facilités au printemps et à l’automne, et d’une huile qui conserve la bonne épaisseur lorsque le moteur est chaud et sollicité.
Pour quels moteurs ?
L’huile est conçue aussi bien pour les hors-bord que pour les in-bord à moteur essence 4 temps. Elle lubrifie les pièces mobiles du moteur, réduit la friction et protège contre l’usure pour prolonger la durée de vie du moteur, que vous naviguiez en journée dans l’archipel ou à vitesse de croisière sur de longues distances.
Choisissez le bon volume
Vous choisissez entre deux formats qui couvrent la plupart des besoins d’entretien :
1 litre – pratique pour les appoints entre deux entretiens ou pour de petites quantités d’huile.
4 litres – idéal pour les vidanges complètes ou lorsque vous entretenez plusieurs moteurs.
Quand changer l’huile ?
Nous recommandons une vidange d’huile une fois par saison, ou selon les heures de fonctionnement recommandées par le moteur. Changez-la de préférence avant la sortie de l’eau et l’hivernage – l’huile fraîche contient des agents anticorrosion qui aident le moteur à mieux passer l’hiver.
Conseils d’entretien
Vérifiez toujours le manuel du moteur pour la bonne viscosité et la quantité. Remplacez le filtre à huile lors de l’entretien et utilisez de préférence un entonnoir et un bac de récupération pour un changement d’huile propre et sûr à bord.
Homologations et normes
NMMA FC-W, Catalyst Compatible – norme marine pour moteurs de bateaux 4 temps ; testée pour la protection contre la corrosion et l’usure, et sûre pour les moteurs avec catalyseur.
