Description
Anode en zinc offre une protection optimale contre la corrosion galvanique en eau salée et est adaptée à des parties spécifiques du moteur, de l’embase, de l’hélice ou de la coque. Une anode correctement installée réduit le risque de dommages par la rouille, prolonge la durée de vie des composants sensibles et minimise le besoin de réparations coûteuses. Remplacez l’anode lorsqu’elle est à moitié consommée et gardez-en une de rechange pour éviter les arrêts imprévus et des frais de livraison supplémentaires.
Description
- Zinc – protection optimale pour les bateaux en eau salée
- Universelle – convient pour gouvernail et volets de trim
- Offre une protection efficace contre la corrosion galvanique
- Se consomme – à remplacer lorsque la moitié est usée
- Protège les parties sensibles du bateau et prolonge la durée de vie
- N’hésitez pas à en acheter plusieurs pour éviter les interruptions inutiles et des frais de port supplémentaires
Zinc pour eau salée
L’anode en zinc Tecnoseal est spécialement conçue pour les propriétaires de bateaux naviguant en eau salée. Le zinc est le matériau recommandé pour offrir une protection efficace contre la corrosion dans les environnements marins à forte salinité. Cela signifie que le gouvernail et les volets de trim bénéficient d’une protection durable contre la rouille et les courants galvaniques, réduisant ainsi le risque de réparations coûteuses et prolongeant la durée de vie du bateau.
Réalisation et emplacement
Cette anode est universelle et convient pour un montage sur le gouvernail comme sur les volets de trim, quel que soit le fabricant. Avec un diamètre de 90 millimètres et un trou intérieur de 8,5 millimètres, elle est facile à installer sur la plupart des bateaux. Une anode correctement placée protège les parties métalliques exposées du bateau contre la corrosion galvanique, ce qui est particulièrement important pour ceux qui utilisent régulièrement leur bateau en eau salée. En choisissant une anode adaptée à la fois à l’emplacement et au type d’eau, vous assurez la meilleure protection possible.
Entretien et remplacement
L’anode se consomme progressivement lorsque le bateau est utilisé dans l’eau et doit être remplacée lorsque environ la moitié du matériau a disparu. Si l’anode n’est pas montée et donc pas utilisée dans l’eau, elle dure plus longtemps. Pour éviter des interruptions inutiles et des frais de port supplémentaires, il est recommandé d’acheter plusieurs anodes en même temps afin d’en avoir toujours une de réserve lors du prochain remplacement.
Zinc pour eau salée
L’anode en zinc Tecnoseal est spécialement conçue pour les propriétaires de bateaux naviguant en eau salée. Le zinc est le matériau recommandé pour offrir une protection efficace contre la corrosion dans les environnements marins à forte salinité. Cela signifie que le gouvernail et les volets de trim bénéficient d’une protection durable contre la rouille et les courants galvaniques, réduisant ainsi le risque de réparations coûteuses et prolongeant la durée de vie du bateau.
Réalisation et emplacement
Cette anode est universelle et convient pour un montage sur le gouvernail comme sur les volets de trim, quel que soit le fabricant. Avec un diamètre de 90 millimètres et un trou intérieur de 8,5 millimètres, elle est facile à installer sur la plupart des bateaux. Une anode correctement placée protège les parties métalliques exposées du bateau contre la corrosion galvanique, ce qui est particulièrement important pour ceux qui utilisent régulièrement leur bateau en eau salée. En choisissant une anode adaptée à la fois à l’emplacement et au type d’eau, vous assurez la meilleure protection possible.
Entretien et remplacement
L’anode se consomme progressivement lorsque le bateau est utilisé dans l’eau et doit être remplacée lorsque environ la moitié du matériau a disparu. Si l’anode n’est pas montée et donc pas utilisée dans l’eau, elle dure plus longtemps. Pour éviter des interruptions inutiles et des frais de port supplémentaires, il est recommandé d’acheter plusieurs anodes en même temps afin d’en avoir toujours une de réserve lors du prochain remplacement.
